Nós temos a regulamentação mas o problema é que, depois, as diretivas não são aplicadas nos países de modo uniforme. Temos, por exemplo, o caso do Duo Trailer (um trator que puxa, com mais duas galeras): já existe na Suécia, já existe em Espanha (neste país, pelo menos há cerca de 5 anos e já existem mais de 1500 a operar). Mas, deste lado, parece existir uma espécie de muro, pois o IMT ainda não fez a aplicação da norma europeia – como consequência, nós não conseguimos operar Duo Trailers em Portugal.

Euro Modulares, que, ao contrário de uma resistência inicial por se achar que iriam destruir as estradas, provaram ser eficientes e mais protetores da rodovia: «toda a gente sabe que quantos mais rodados houver na estrada, melhor se distribui a mercadoria e ajuda a não estragar tanto as estradas»
«Dificuldade em contratar motoristas de pesados; é uma profissão que está em envelhecimento: a idade média dos motoristas em Portugal está acima dos 50 anos e todos os anos mais profissionais abandonam o setor, o que cria um problema muito grave»
 
«Poupar recursos, combustível, pessoas, etc»
«reformulação de frotas e optimização de rotas»
Veículos elétricos
«inércias dos institutos governamentais»